Uma pesquisa intitulada Spectrum of Liability propõe preservar sinais de rádio e registros eletrônicos para ajudar a reconstruir incidentes marítimos. A ideia é permitir que investigadores comparem o que os equipamentos receberam com os dados que processaram ou exibiram.
A proposta trata de uma dificuldade importante para a perícia: uma posição incorreta pode decorrer de recepção inadequada, falha instrumental, erro de processamento ou interferência. Uma anomalia, por si só, não comprova um ataque deliberado nem identifica responsáveis.
O que a pesquisa propõe registrar
O preprint, atribuído a Giacomo Longo, Alessandro Cantelli-Forti, Alessio Merlo e Enrico Russo, descreve a aquisição de sinais de rádio, informações sobre o estado dos instrumentos e registros temporais. A preservação de dados anteriores à interpretação dos equipamentos poderia facilitar comparações posteriores, desde que a coleta e as referências de tempo sejam documentadas.
O estudo aborda sistemas como o GNSS, usado para posicionamento e referência temporal, e o AIS, que transmite informações de identificação e movimento de embarcações. Uma tela ou mensagem eletrônica, isoladamente, não comprova o que ocorreu no ambiente marítimo.
Teste computacional tem limites
Segundo o resumo disponibilizado à reportagem, os autores avaliaram seis perfis de captura, com registros de 60 segundos e 25 repetições, usando sinais gerados e armazenamento em memória. O material consultado descreve uma avaliação computacional, não um teste em um navio em operação.
Verificar que um arquivo não foi alterado depois de gravado não basta para estabelecer a confiabilidade da evidência. Também é necessário avaliar a captura original, a precisão do relógio, as condições de recepção e a relação entre o registro e o incidente. O material consultado não comprova revisão por pares, certificação, avaliação embarcada independente ou aceitação automática dos registros em processos judiciais.
Relevância potencial para a investigação marítima no Brasil
A preservação de evidências pode ser relevante para pesquisas sobre segurança da navegação e reconstrução de incidentes. No Brasil, o tema também se relaciona às discussões sobre a Amazônia Azul, mas não há indicação de que a metodologia tenha sido testada pela Marinha do Brasil ou integrada ao SisGAAz.
Jamming, que degrada ou bloqueia sinais, e spoofing, que introduz sinais ou dados enganosos, são ameaças técnicas consideradas no estudo. Distinguir essas possibilidades de uma falha instrumental exige validação e comparação com outras fontes. A proposta concentra-se em preservar informações para análise posterior, não em determinar automaticamente a causa de um incidente.
